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【新闻】让菜市直销走的更远齿缘草属

发布时间:2020-10-19 02:06:18 阅读: 来源:柔性门厂家

让菜市直销走的更远

人民日报

全国讯:在长宁区长支菜场,记者看到,这里最显眼的地方是光明集团旗下都市菜园公司的摊位,菜的品种丰富,有40多个,价格也便宜。其它摊位青菜每斤1.5元到2元,这里只要1元。售菜员王改琴说,平价菜摊的生意很好,每次送菜过来,买菜队伍都排得很长,因为菜要便宜三成。

从2005年开始,上海城市超市公司已开始试行蔬菜直销,每天上午有流动售货车送菜到社区各销售点,近6年来,该公司的社区销售点由8个发展到目前的72个,供菜品种由12种增加至45种,价格低于市场价30%左右。

新鲜、价廉、便捷的直销菜市受到消费者的欢迎,市民们建议“这样的社区菜场再多点就好了”。直销菜市会一直开下去吗?周末菜场能坚持多久?如何让菜农和市民共同受益?针对这些问题,记者进行了走访。

政府:目前地产蔬菜占50%以上;采取多种直销方式让市民的菜篮子更轻些

作为一个有2300多万人口的特大型城市,上海一直十分重视蔬菜的生产和市场供应工作,想方设法扩大生产减少流通环节,让市民菜篮子更轻些,同时也让菜农的收入不断增加。据上海市农委主任孙雷介绍,近期地产蔬菜日上市量保持在9800吨左右,其中绿叶菜4500吨左右。10月下旬,上海青菜田头交易价每公斤0.7元,批发市场价每公斤1.2元,与去年同期相比分别下降了31.5%和35.1%。

减少流通环节,重要一环就是实现产销对接。上海探索了“农社对接”、“农超对接”、“2小时菜市场”、“周末平价蔬菜进社区”等多种销售方式,而“农社对接”作为一种市场流通的新模式,实现了产地直供,有效降低了成本,让菜农和市民双双获益。目前“农社对接”有几种直销经营模式:如流动售货车模式,售货车直接送菜到社区;有临时售货亭模式,在社区定点设立临时售货亭,由当地社区志愿者配合销售;还有生鲜店模式等。

今年9月开始,上海市农委配合商业部门开展了“周末蔬菜进社区”,更是受到消费者的青睐,目前已在中心城区落实71个社区销售点,全市产销对接的各类蔬菜直销点总计超过200个,而直销进入消费终端的蔬菜中,地产蔬菜上市量占到50%以上,这也是直销点菜价能够保持低价的基础。

企业:目前收益持平未赚钱,须进一步降低生产流通管理成本

蔬菜生产企业和合作社送菜到社区是赚还是赔?上海沧海桑田公司是一家拥有2万多亩粮田和2300亩菜田的大型农业生产企业,已在市区开设近百家“东海滩”蔬菜销售门店,与超市建立了产销对接,并为百余家饭店、学校、医院和企事业机关等单位提供配送服务,实现了产销一体化发展。董事长张正权给记者算了一笔账:公司每天有5吨菜,即总量1/3的平价蔬菜进社区,扣除生产和运输成本,收益基本持平。

国有农企也在设法做大蔬菜直销的“蛋糕”。都市菜园公司总经理杨学军表示,都市菜园做的是专业蔬菜集成流通配送平台的生意,从田头到餐桌,最大程度地压缩了中间环节。目前,都市菜园公司已经有几万亩的生产基地,还有大型配送中心,并集成了上海几十家农业合作社的百余种蔬菜,每天一早配送至上海和长三角地区几十家大型超市。

当然,企业和合作社送菜到社区,收益上说只能持平,谈不上赚钱。上海市郊目前有农业合作社300多家,而称得上龙头企业或有知名品牌企业的不多,机械化程度也不高,更多是分散作业的农户。同时,农企和合作社因各种限制,不可能实现多品种生产与供应,这就需要一批农业龙头企业发挥带头作用,做大做强,从而达到农社对接的目的——降低生产与流通成本及管理成本,让市民少花钱,让农民更赚钱。

专家:对企业物流、人工予以支持;对菜场制度进行公益化改造

蔬菜直销到社区,上海已迈出了可喜的一步,但路还长,还会面临许多矛盾。有专家指出:要想让市民不断吃到“低价菜”,就要建立起长效机制,有关部门应在直供企业的物流、人工等方面予以经济上的扶持,从制度上体制上予以保证,把这项惠民好事做实做久。

记者了解到,现在一些卖平价菜的菜场实行的是“双重待遇”:免了供应商的进场费,贴了检测费和运输费,加上志愿者的义务劳动,所以菜价能便宜。市场人士认为,平价蔬菜进社区或周末菜场这种方式,在蔬菜供应淡季或许能对市场菜价上涨形成一定抑制作用,但如果不能同时对现有的市场化菜场制度进行公益化改造,平价菜场进社区恐难有治本之效。

为此,上海市政府积极采取措施,使菜价回归公益。各区县也在积极尝试:闸北区请来蔬菜专业合作社,在区内13家标准化菜市场设立了41个绿叶菜产销直供专柜,并引进100多个农民自产自销蔬菜摊位,通过优惠租金等方式鼓励经营者降低售价。虹口区的吉祥菜场也由国有老字号企业“三角地”出资回购并实施改造,新菜场将通过农标对接、批标对接、特价专柜、农民自营和外省市农产品直销等方式,确保场内蔬菜低于市场价。

除了在源头上加强蔬菜生产和管理,做到淡季不淡旺季更旺,上海市农业部门为疏通蔬菜等生鲜农产品的运输渠道,还建立了支持“菜篮子”工程车运输的制度,方便蔬菜生产基地、蔬菜配送中心进入市区。上海市农委负责人表示,争取每350亩菜地配备一辆配送车,以最快的速度将新鲜蔬菜送到全市各社区各菜场。

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