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车市黄金期仅余5年 自主品牌需摆脱SUV依赖症种植

发布时间:2020-04-19 16:02:37 阅读: 来源:柔性门厂家

车市黄金期仅余5年 自主品牌需摆脱SUV依赖症

核心提示:中汽协统计数据显示,2014年前2月,国内乘用车市场销量达到315.9万辆,同比增长11.33%,但今年前2月,整体销量仅为343.47万辆,同比增长8.72%,增速较去年同期下降2.6个百分点。

我们3月份的数据与去年同期相比,应该会好看很多。 虽然3月统计数据尚未出炉,但上汽乘用车内部人员非常自信地告诉记者。

这一自 信来自于旗下MG品牌的首款SUV车型锐腾的上市。从3月18日上市至今不足半个月的时间里,锐腾在上海地区的订单量已经突破了700辆。此外,记者从江 淮汽车处了解到,继2月瑞风S3登顶小型SUV销量冠军后,S3的终端销量仍在进一步的攀升。而此外,包括长安以及奇瑞、吉利等自主SUV产品,都取得了 不错的成绩。

在全国乘联会副秘书长崔东树看来,未来的一段时间内,自主品牌依然能在SUV领域巩固自己的地位。

不过,在奇瑞汽车总经理助理、销售公司总经理黄华琼看来,目前自主在SUV领域的成绩缘于合资车企并未大规模进入这一市场。在他看来,实现在轿车市场的突围是保证自主走得更远的基础。

留给自主品牌的时间已然不多。上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋此前在接受《第一财经日报》记者采访时预计,到2020年,中国车市将进入常态化的缓慢增长,自主品牌的窗口期,仅有短短的5年时间。

难摆脱SUV单极依赖

传说中的车市新常态,似乎比大家预想的来得更早。中汽协统计数据显示,2014年前2月,国内乘用车市场销量达到315.9万辆,同比增长11.33%,但今年前2月,整体销量仅为343.47万辆,同比增长8.72%,增速较去年同期下降2.6个百分点。

不过,自主品牌却是创造了难得的好成绩。盖世汽车研究院的统计数据显示,前2月国内自主品牌销量达到128.30万辆,同比攀升30.2%,市场份额也同比提升了5.8个百分点升至近39.4%。

从 数据上看,支撑自主品牌销量走好的直接原因来自于SUV车型的大幅增长。综合去年全年的市场表现,但凡有SUV车型支撑的企业,几乎都取得了不错的成绩, 而如果缺乏一款走量的SUV车型,那么其整体销量也随之黯淡。以江淮瑞风S3为例,自去年8月上市后,其在短短的5个月时间里,便创造了5.05万辆的业 绩,在江淮汽车的整体销量中占比高达25.8%。而今年前2月,瑞风S3的销量达到3.64万辆,在其总销量中占比超过66%。奇瑞亦是如此,前2月 SUV车型瑞虎3和5在其总销量中的占比接近45%,专注SUV业务的长城对SUV的依赖也自不待言。今年2月份,自主品牌共有八款车型进入SUV销量榜 单前十位,而去年同期仅占四席。

在崔东树看来,自主能在SUV领域取得成功,在一定程度上缘于本土企业对中国市场较外资有更深刻的理解。 中国消费者的品牌忠诚度很低,好面子,有潮流就跟上,因此很多购买合资A级中低端轿车的群体也分流到自主的SUV车型中。自主的SUV的外观造型也是大 气时尚不输于合资品牌,面子比底子重要,消费者也就顺理成章地从合资A级轿车转到自主SUV来。 但换句话说,当合资品牌开始重视这一领域,消费者的成熟 度也有提升之后,自主品牌是否依然能在这一市场上站稳脚跟呢?

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标签:车市 自主品牌 SUV

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